Blog Sepur

2011-04-09T00:04:00.001-07:00

liburan

Facebook (1)

2011-04-09T00:04:00.000-07:00

KLB Kricak

2008-09-11T05:17:00.000-07:00

Hari Minggu gua naek bis ke stasiun Batu tulis udah janjian mo mancing di kali cisadane ama Pak Ujang pensiunan pegawai PT KAI biasenye sih di muara baru mancingnye, lagi nyiapin alat pancing pak ujang ngomong klo nanti mo ada KLB kricak liwat.... nah lo gua jadi bingung nih...mo mancing pa kgk yah pak ujang senyum aje liat gue akhir pak ujang bilang mancingnye bulan depan aje.... abis lebaran sono buruan naek....pas die ngomong begitu tuh KLB kricak dateng... waduh..*#.. sayang banget ane kgk bawa kamera buat jepret jepret gambar soale niatnye mancing tadinye key lah kgk ape ape nyang penting naek kereta KLB wuuih ternyata nikmat banget di banding naek KRD...bisa langsung liat pemandangan yang indah trus kena angin sepoi sepooiii he he he....manteb dah...mana banyak orang kampung nyang pada liat lagih ah bersyukur banget
bisa naek kereta KLB kricak, sampe di Cigombong batu balas udah abis N balik dengan jalan mundur ampe Bogor lanjut langsir menuju THB.

Minggu gua berangkat lagi ke Bogor jam 09.00 melalui stasiun cawang naek KRL ekonomi cuma beli tiket Rp 2.500 murah banget bro maklum ane pegawai negri he he he....nyang penting bisa nyampe, pas sampe di Bogor mampir dulu di musollah cuci muka biar segerrr sembari ngaso dulu kira kira jam 10.20 ada pemberitahuan dari PPKA ada KLB kricak mo datang, "wah cepet juga yah kgk biasanye nih...."(pikir gua) kira kira jam 11 an kereta berangkat menuju SMI ya udah gua langsung jepret sana jepret sini ampe abis tuh memori semua gua hunting sampe sampe pas ngelewatin kamung gua kena timpuk pala gua ama anak kecil nyang saking girangnye die liat kereta liwat...untung batu kecil klo gede bonyok tuh pale gue.....rata rata anak kecil nyang nimpukin..... wah musti kudu ati ati nih, tapi begitu melewati di pinggiran kali Cisadane agak aman tuh mulai dah gua jepret jepret lagi.

Tepat di pinggir kali Cisadane kereta berhenti agak lama gua sempet sempetin jepret lagi memang pemandangan di jalur BOO-SMI sangat indah.... jalanye banyak tikungan, udah lama juga gua tunggu nih kereta kgk jalan jalan ampir setengah jam....gua coba tanya ama petugas ternyata keretanye nabrak genset milik pekerja N relnya patah lagi..... aannjriit berarti perjalanan kgk bisa dilanjut nih...rupanye mereka kurang koordinasinye ama pekerja ngkali ampe genset kgk sempet di angkat......klo mo ade kereta nyang liwat......ya udah terpaksa kereta mundur ampe BOO pekerjaan dilanjut besok senin tapi gua kgk bisa ikuut soale gawe bro...minggu depan lagi aje di lanjut huntingnya......

nih sebagian hasil jepretan ane nyang masih amatiran......

Stasiun Demak

2008-07-17T06:03:00.000-07:00

Stasiun Demak letaknya berada ditengah kota dekat dengan terminal bis berjarak kira-kira 500 m, stasiun ini lumayan besar untuk ukuran kota Demak entah kenapa apa mungkin karena adanya persilangan antara jalur Purwodadi. Pada waktu saya mblusukan kedaerah Purwodadi menyempatkan untuk mampir ke stasiun Demak hampir tidak percaya ternyata kondisinya sudah cukup parah hanya bagian depannya saja masih utuh. Pada tahun 1985 saya pernah naik kereta dari stasiun ini akan ke Pati tempatnya begitu sejuk bila kita akan memasuki stasiun ini becak dan dokar sudah pada menunggu penumpang di depan stasiun, banyak burung-burung gereja yang berterbangan didalam ruangan stasiun juga para penumpang seperti mbok mbok bakul mebawa daganganya sambil menunggu tibanya kereta api dari semarang, kereta api ini memang cukup lambat jalanya karena biasanya dengan 5 rangkaian gerbong....2 gerbong penumpang yang terbuat dari kayu dengan warna hijau kuning, 3 gerbong barang itu yang saya ingat.

Stasiun Demak hanya tinggal kenangan rel, sinyal dan wesel sudah tidak berbekas bangunan stasiun sudaha berubah fungsi menjadi rumah penduduk serta bekas jalur jalurnya sudah dipadati rumah rumah penduduk, akankah jalur ini akan dihidupkan kembali ?.........

Stasiun Bringin

2008-07-16T06:53:00.000-07:00

Bringin sebenarnya daerah ini tidak asing bagi saya karena dulu ketika kecil tahun 1985 sering memancing ikan dan mencari kayu bersama kakek di daerah Bringin ini namun pada waktu itu tidak tahu adanya stasiun padahal tempatnya juga dekat dengan pasar. Info dari rekan rekan Railfan jateng bahwa di daerah Bringin ada stasiun yang menghubungkan Tuntang-Gedungjati, pada bulan Juli 2008 saya sempatkan mendatangi stasiun Bringin....yah kondisinya sekarang sudah seperti ini sudah berubah fungsi menjadi sarang walet. Bangunan ini sudah menjadi tempat sarang walet kelihatan banyak lubang lubang, jendela dan pintu sudah tertutup oleh semen kemudian rel-relnya serta sinyal dan wesel sudah tidak ada, yang ada hanya handel sinyal itupun sudah tidak utuh.... di bagian depan stasiun sudah dipenuhi rumah rumah jadi kalau kita lihat dari jalan raya sudah tidak tampak adanya stasiun. Jalur ini merupakan daerah pegunungan ada beberapa stasiun yang sudah tidak tampak lagi ujudnya seperti di daerah desa Tempuran juga jembatan jembatan, kemungkinan ini kalau diaktifkan juga sudah tidak mungkin karena sarananya sudah pada hilang dan memakan cukup banyak biaya. Di daerah Bringin sebenarnya sangat minim sarana angkutan umumnya masyarakat setempat hanya menggunakan kendaraanpribadi ataupun ojek itupun tidak bisa ditempuh dengan jarak jauh disamping jalan pedesaan juga sudah banyak yang berlubang dan rusak, sebenarnya dengan adanya jalur kereta api akan membantu jalur perekonomian masyarakat yang menghubungkan antara Bringin dan Gedungjati, rasanya sayang sekali kalau jalur ini tidak diaktifkan.

Stasiun Tuntang

2008-07-16T01:49:00.000-07:00

Stasiun Tuntang terletak di wilayah jawa tengah tepatnya berdekatan dengan kota madya Salatiga stasiun ini merupakan bangunan bersejarah yang dibuat oleh Belanda hingga saat ini bangunan tersebut masih berdiri kokoh sesuai dengan aslinya hanya saja namun pada tahun 1982 jalur Jogjakarta-Magelang-Ambarawa-Tuntang-Bringin sampai Gedungjati sudah tidak aktif lagi, hanya jalur Bedono-Ambarawa dan Tuntang masih diaktifkan untuk obyek Pariwisata.

Tampak dari samping Stasiun Tuntang masih berdiri kokoh sesuai dengan aslinya hanya warna saja yang berubah, pada tahun 1985 saya pernah kestasiun Tuntang waktu itu warna bangunan masih putih dengan abu- abu dan di areal peron terdapat handel sinyal berdekatan dengan ruang Kepala Stasiun kemudian relnya masih ada berikut sinyal dan weselnya masih lengkap pada waktu itu namun jalur ini sudah tidak aktif saya juga mencoba menelusuri kearah beringin tapi ketika sampai di sinyal yang terakhir saya tidak berani karena tempatnya masih sepi sekali jadi ya...balik kanan

Dari kiri gb.1 emplacement stasiun Tuntang, gb.2 Tempat loket letaknya berada di depan mengahadap keluar area parkir, gb. 3 bagian depan, gb 4 bagian depan stasiun Tuntang dilihat dari jalan raya, gb 5 wesel satu satunya yang berada di ujung stasiun Tuntang mengarah ke jalur stasiun ambarawa . Stasiun Tuntang ini berdekatan dengan jalan raya yang menghubungkan antara jalan raya semarang Solo.

EDAN SEPUR

2008-06-06T23:16:00.000-07:00

Salam Semboyan 35..........

Bisa dibilang gila juga nggak....kayaknya wajar wajar aja hobi gua ini layaknya orang lain yang mencintai hobinya, yah....memang sih temen temen saya pada bilang "ente memang aneh masak hobi kereta api ampe jalan kaki nelusurin Rel......" itu waktu saya masih di bangku SMA klas 3 tahun 1988 belum mengenal yang namanya komputer, ah tapi saya bodo amat yang penting hobi gua ini kagak merugikan orang tua, temen N masyarakat, hampir setiap jalur rel gua lakoni dari yang di Salatiga yaitu jalur Tuntang-kedungjati, Semarang-Pati-Tayu(PG trangkil belum), Purwodadi-Demak trus di jakarta kalou gua bolos pasti maenya ke stasiun Tg Priuk.... yah saya paling seneng disana tempatnya enak sejuk adem dan saya pada kenal ama petugas distasiun itu....mungkin sekarang udah pada pensiun ngkali tuh orang orangnya. Pokok ada kenanganya dah...dikereta api ini makanya saya ngk akan lupa dan saya pernah tuh naik yang namanya sepur kluthuk waktu masih klas 3 SMP, naik dari Demak ke Pati dengan gerbongnya yang dari kayu(kayak di TMII) cuma loknya bukan uap.... kayak lok yang buat stabling... tuh udah jalannya lambat lagi karena disetiap stasiun kecil transit melulu... yah...tapi seneng buanget enak walupun ndesel ndeselan ama bakul2....., pernah gua mo ke PG trangkil Pati naek sepeda onthel phonik waktu pas liburan eee.....gua ngk jadi bo...pas perlintasan rel gua jatuh karna ban nyelip di rel tangan gua kesleo akhir ngk jadi ke PG trangkil malah ke rumah sakit, padahal tuh udah mo deket nyampe ah apes banget dah.....he..he ampe sekarang blum kesampean tuh ke PG trangkil, pokoknya saya seneng buanget tuh mblusukan ke rel rel kereta api apalagi rel yang tdk aktif, tapii.... waktu itu gua pikir pikir..... apa ada yang sama ama hobi gua ini....? karena selama gua berkecimpung di dunia kereta api ngk ada tuh ketemu ama temen2 yang sesama hobi KA.....mungkin saya kurang info ngkali.... ya.

Sekarang saya baru ngerti ternyata setelah adanya internet baru tahu kalao para penggemar kereta api itu suangat buanyak......dari yang anak kecil sampe yang dewasa..... yah... jadi tenang dah saya N bisa curhat sama rekan rekan sesama pecinta KA. Untuk itu mari rekan rekan pecinta kereta api..... kita jaga kelestarian Kereta Api Indonesia dengan kemampuan yang ada, mengingat kondisi transportasi kereta api kita sangat menurun dibanding tahun tahun lalu waktu masih PJKA, banyak jalur jalur kereta api yang tidak aktif dengan memiliki pemandangan indah seperti Pangandaran, Ambarawa dan banyak lagi..... yang sebenarnya dapat meningkatkan obyek pariwisata melalui kereta api.

Dari yang suka mblusukan

-Joko-